広告:この記事にはアフィリエイトリンクが含まれます。リンク経由の予約などにより、当サイトが報酬を受け取る場合があります。
宮城県・松島町/海・寺社・街歩き
情報確認日:2026年10月4日
松島は、宮城県の松島湾に大小の島々が浮かぶ景勝地で、日本三景のひとつに数えられています。島をめぐる遊覧船が出る桟橋のまわりに、伊達政宗が再建した五大堂や、伊達家の菩提寺だった瑞巌寺が集まっていて、海と寺を歩いて回れます。観る・遊ぶ(松島観光協会) ↗
東京からは東北新幹線で仙台駅へ向かい、JR仙石線に乗り換えて松島海岸駅で降ります。松島観光協会の案内では、東京から仙台駅まで約1時間30分、仙台駅から松島海岸駅まで仙石線で約40分です。アクセス(松島観光協会) ↗
今回ご紹介するのは、松島海岸駅から遊覧船で松島湾を一周し、五大堂に参拝して昼食をとり、午後は瑞巌寺と円通院を拝観して雄島へ渡り、夕方に仙台駅へ戻って夕食をとってから帰る日帰りコースです。
この記事を読むと、次のことが分かります。
- 遊覧船・五大堂・瑞巌寺・円通院・雄島の見どころと、時刻・料金・拝観時間
- 新幹線と仙石線で回る一日の時間割と、予算の目安
- 仙台駅から松島海岸駅への行き方と、帰りの組み立て方
- 出かける前に確かめたいこと(遊覧船の運航、瑞巌寺の閉門時間、五大堂の橋)
※営業時間・料金・運行は変わることがあります。お出かけ前に松島観光協会 ↗と各施設の公式サイトでご確認ください。
こんな気分の日に
仙台・松島の一日が合うのは、たとえば次のような日です。
- 新幹線で東北まで足をのばして、海に浮かぶ島々を眺めたい
- 船に乗って、海の上から景色を楽しみたい
- 海辺の古いお寺を、歩いてゆっくり回りたい
日帰り旅の基本情報
このコースの出発地、交通手段、現地での滞在、予算と歩く量の目安を表にまとめました。
| 項目 | このコースの目安 |
|---|---|
| 出発地 | 東京駅(東北新幹線) |
| 交通手段 | 新幹線+JR仙石線+徒歩(遊覧船に乗る) |
| 現地まで | 東京駅から仙台駅まで約1時間30分、仙台駅から松島海岸駅まで約40分と案内されています |
| 現地滞在(基本) | 松島海岸10:30〜16:00、仙台駅17:00〜18:30 |
| 予算(基本) | 大人1人28,800〜37,100円程度を用意する想定 |
| 歩く量 | 駅のまわりの寺と雄島で約3〜4kmの見込み。おおむね平らで、五大堂と雄島には橋を渡る |
滞在時間・歩行距離・予算は、この旅程のための編集上の目安です。新幹線の列車や、遊覧船の2階席にするかどうかで変わります。
仙台・松島で楽しみたい、3つのこと
回る順に、遊覧船、五大堂と瑞巌寺・円通院、雄島を紹介します。時刻と料金、出かける前の注意もあわせて書いています。
1. 遊覧船「仁王丸」で松島湾の島々をめぐる

松島島巡り観光船の大型定期遊覧船「仁王丸コース」は、松島から出て松島へ戻ってくる所要時間50分のコースです。松島観光協会によると、仁王島、鐘島、桂島など大小の奇岩が次々と移り変わる風景を楽しめます。乗り場は中央桟橋で、JR仙石線松島海岸駅から徒歩7分です。松島島巡り観光船企業組合(松島観光協会) ↗
出航は9:00から16:00まで毎時0分で、運賃は大人1,500円、小学生750円です。2階の展望デッキ(グリーン)は全席自由席で、大人は一般料金に600円を足し、船内で買います。気象状況によって急に運航を中止することがあり、冬は日の入りが早いため16:00の便が休航になります。混む日は、桟橋に並んだ順に乗船です。時刻表・運賃(松島島巡り観光船) ↗
2. 五大堂と瑞巌寺、円通院を拝観する
五大堂は、遊覧船の中央桟橋のそばの小島に建つお堂です。松島観光協会によると、いまの建物は伊達政宗が慶長9年(1604)に再建したもので、東北地方に現存する最古の桃山建築です。堂の四面には、方位に合わせて十二支の彫刻が施されています。拝観は無料ですが、夕方には閉門します。島へは透かし橋を渡ります。五大堂(松島観光協会) ↗
瑞巌寺は、伊達政宗が5年をかけて慶長14年(1609)に完成させた寺で、江戸時代を通じて伊達家の菩提寺でした。本堂(附属御成玄関)と庫裡・廊下は国宝に指定されています。瑞巌寺(松島観光協会) ↗ 拝観料は大人1,000円、子供(中学校・小学校)500円で、開門は8時30分です。閉門は月によって違い、10月は午後4時30分、11月は午後4時00分、12月と1月は午後3時30分です。最終受付は閉門時間の30分前なので、冬は特に早めに入ってください。拝観にかかる時間の目安は30分〜40分です。拝観案内(瑞巌寺) ↗
円通院は瑞巌寺の西隣にある、仙台藩二代藩主忠宗の次男・光宗の霊廟です。厨子の扉の内側には日本最古といわれる西洋バラが描かれていて、いまは境内に苔を配した寺として親しまれています。拝観時間は9:00〜16:00で、料金は大人500円です。円通院(松島観光協会) ↗
3. 朱塗りの渡月橋を渡って、雄島を歩く

雄島は、朱塗りの渡月橋を渡って入る小さな島です。松島観光協会によると、かつては108の岩窟があったといわれ、いまも50ほどが残っていて、板碑や五輪塔が見られます。中世の松島は「奥州の高野」と呼ばれた死者供養の霊場でした。島には、松尾芭蕉と、『おくの細道』に同行した曾良の句碑もあります。雄島(松島観光協会) ↗
渡月橋は東日本大震災の津波で流され、平成25年6月下旬に架け直されました。雄島は松島海岸駅から徒歩6分なので、帰りの電車に乗る前に寄りやすい場所です。
一日の過ごし方
午前に遊覧船と五大堂、午後に瑞巌寺と円通院、雄島を回り、夕方に仙台駅へ戻る組み立てです。
以下の時刻は旅の組み立て例で、新幹線や電車の発車時刻ではありません。
- 10:30松島海岸駅
- 徒歩11:00遊覧船「仁王丸」
- 徒歩12:00五大堂
- 徒歩12:30海沿いで昼食
- 徒歩13:30瑞巌寺
- 徒歩14:30円通院
- 徒歩15:15雄島
- 徒歩16:00松島海岸駅
- 仙石線17:00仙台駅で夕食
- 徒歩18:30仙台駅
| 時刻の目安 | 過ごし方 |
|---|---|
| 10:30 | 松島海岸駅に着き、中央桟橋へ歩く |
| 11:00 | 遊覧船「仁王丸」で松島湾を一周 |
| 12:00 | 五大堂に参拝 |
| 12:30 | 海沿いで昼食 |
| 13:30 | 瑞巌寺を拝観 |
| 14:30 | 円通院を拝観 |
| 15:15 | 渡月橋を渡って雄島を歩く |
| 16:00 | 松島海岸駅から仙石線で仙台駅へ |
| 17:00 | 仙台駅で夕食とおみやげ |
| 18:30 | 仙台駅から新幹線で帰路へ |
遊覧船は毎時0分に出るので、乗りたい便の15分前には桟橋に着くようにします。遊覧船の会社は、駅から徒歩で約10分〜15分ほどかかると案内しています。仙台駅で夕食をとる日は、帰りの新幹線を先に予約しておくと、駅で慌てずに済みます。
雨や風で遊覧船が出ない日は、瑞巌寺と円通院を午前に回し、五大堂と雄島で海を眺める一日にします。冬は瑞巌寺の閉門が早いので、拝観を先にしてください。
アクセスと予算
東京駅から東北新幹線で仙台駅へ向かい、JR仙石線に乗り換えて松島海岸駅で降ります。仙石線は石巻行・松島海岸行・高城町行に乗ります。東北本線で松島駅へ出ることもできますが、松島観光協会の案内では、松島駅から観光の中心部までは徒歩20分です。アクセス(松島観光協会) ↗
| 費目 | 大人1人の想定 |
|---|---|
| 新幹線の往復として確保 | 21,000〜23,000円 |
| 仙石線の往復として確保 | 800〜1,000円 |
| 遊覧船(2階席を含む) | 1,500〜2,100円 |
| 瑞巌寺 | 1,000円 |
| 円通院 | 500円 |
| 昼食 | 1,500〜3,000円 |
| 夕食 | 1,500〜3,500円 |
| おみやげ | 1,000〜3,000円 |
| 計画上の合計 | 28,800〜37,100円 |
新幹線と仙石線の枠は、列車を決めない想定で、確認済みの運賃ではありません。区間の金額はJR東日本 ↗の案内でご確認ください。五大堂と雄島は無料です。
昼食と夕食の店は、この記事では決めていません。松島の海沿いの店や、仙台駅の中の店は、どれも編集上の候補です。
出かける前に確認したいこと
出かける前に確かめておきたいのは、遊覧船の運航、瑞巌寺の閉門時間、五大堂の橋の3つです。
遊覧船は、当日の運航を確かめる。 気象状況によって急に運航を中止することがあります。冬は16:00の便が休航になり、9:00の便が中型船になることもあります。繁忙期には増便があるので、乗る日の時刻表を公式ページで確かめてください。時刻表・運賃(松島島巡り観光船) ↗
瑞巌寺は、季節で閉門時間が変わる。 開門は8時30分で、閉門は4月〜9月が午後5時00分、12月と1月は午後3時30分です。最終受付は閉門の30分前です。本堂と庫裡は車いすで拝観できず、車いすで入れるのは宝物館だけです。拝観案内(瑞巌寺) ↗
五大堂の橋は透かし橋。 五大堂へ渡る橋は板の間から海が見える透かし橋で、車いすでは渡れません。足元が気になる人は、底の平らな靴で出かけてください。五大堂(松島観光協会) ↗
新幹線で行く日帰りの町歩きなら、長野・善光寺の日帰りガイド →も重なります。島へ橋を渡って歩く海辺なら、江の島の日帰りガイド →もあわせてどうぞ。
船の上から島々を眺めて、海辺の古いお寺を歩く。次の休日は、松島へ。
